今年以來，扶持物流業(yè)發(fā)展的政策“暖風”頻吹。先是“營改增”的試點范圍擴大，繼上海之后，北京也啟動了試點，此外天津、南京、廣州等城市也提出了試點申請，這被視作為物流企業(yè)減稅減負的重要政策。

隨后，財政部、國家稅務總局聯合發(fā)布了《關于物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》，明確對現有物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅實行減半優(yōu)惠政策。

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5月初，國務院辦公廳轉發(fā)《關于2012年糾風工作的實施意見》要求，治理物流領域亂收費和公路“三亂”。降低公路亂收費有利于降低物流成本，對國民經濟的長期發(fā)展有利，對物流板塊形成政策利好。

除了為企業(yè)減負，政策上還在融資方面為企業(yè)“開源”。長期以來，銀行貸款利率高、貸款流程長，一直是物流企業(yè)普遍面臨的困難。除了各家商業(yè)銀行紛紛推出針對物流企業(yè)融資的品種外，去年10月，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協議》，支持物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)。國開行有關負責人表示，將發(fā)揮 “投貸債租證”的綜合金融服務優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新并設計滿足不同客戶、不同需求的金融產品，積極引導社會資金投入，共同支持物流業(yè)發(fā)展。